Najczęściej zadawane pytania

BidCheck.info to darmowy serwis informacyjny, który agreguje dane z aukcji samochodów powypadkowych z Copart i IAAI - dwóch największych aukcji samochodowych w USA. Umożliwiamy sprawdzenie historii aukcyjnej pojazdu po numerze VIN: zdjęcia, końcowe ceny licytacji, raporty uszkodzeń, odczyty licznika oraz informacje o sprzedającym. NIE kupujemy, nie sprzedajemy ani nie pośredniczymy w obrocie pojazdami - udostępniamy wyłącznie publiczne dane aukcyjne, aby pomóc Ci podejmować świadome decyzje.

Tak, w 100% darmowy. Możesz wyszukiwać po numerze VIN, przeglądać według marki/modelu i przeglądać pełną historię aukcji bez rejestracji i bez opłat. Nie pobieramy opłat za raporty, dostęp premium ani żadnych ukrytych kosztów.

Nasza baza danych agreguje publicznie dostępne dane aukcyjne z Copart i IAAI oraz inne ogólnodostępne źródła. Nie jesteśmy powiązani ani z Copart, ani z IAAI - działamy jako niezależny agregator.

Naszą bazę danych aktualizujemy regularnie, w miarę pojawiania się nowych danych aukcyjnych. Większość pojazdów pojawia się w ciągu 24-72 godzin od zakończenia aukcji, ale nie możemy zagwarantować aktualizacji w czasie rzeczywistym dla każdej oferty.

Nie. BidCheck.info to wyłącznie serwis informacyjny. Nie sprzedajemy pojazdów, nie składamy ofert, nie obsługujemy płatności ani nie organizujemy transportu. Aby kupić samochód z Copart lub IAAI, potrzebujesz licencjonowanego brokera lub konta dealerskiego. My jedynie dostarczamy dane, które pomogą Ci w analizie przed zakupem gdzie indziej.

Możesz sprawdzić dowolny 17-znakowy numer VIN w naszej bazie danych. Skupiamy się na pojazdach, które przeszły przez aukcje Copart lub IAAI, więc jeśli pojazd nigdy nie pojawił się na tych aukcjach, nie będziemy mieli jego historii.

Typowy raport zawiera: numer VIN, markę/model/rok, wersję wyposażenia i specyfikację, typ silnika i skrzyni biegów, odczyt licznika, końcową cenę licytacji, datę i lokalizację aukcji, opis głównych i dodatkowych uszkodzeń, status dokumentu, typ sprzedającego oraz wiele zdjęć pojazdu z aukcji.

Zarówno Copart, jak i IAAI prowadzą aukcje samochodów powypadkowych online. Firmy ubezpieczeniowe wystawiają pojazdy uznane za szkodę całkowitą, a licencjonowani dealerzy licytują online. Aukcje odbywają się codziennie w całych Stanach Zjednoczonych. Aby licytować bezpośrednio, zazwyczaj potrzebujesz licencji dealerskiej; większość prywatnych nabywców korzysta z usług licencjonowanego brokera. Po zamknięciu aukcji zwycięski licytant ma określony czas (zwykle 2 dni robocze) na opłacenie i odbiór pojazdu.

W większości stanów USA tylko licencjonowani dealerzy mogą licytować bezpośrednio w Copart i IAAI. Prywatni nabywcy zazwyczaj korzystają z licencjonowanego brokera, który licytuje w ich imieniu oraz obsługuje płatności i logistykę. Niektóre stany dopuszczają ograniczony dostęp publiczny, ale przepisy są różne.

Całkowity koszt importu zazwyczaj zwiększa cenę wylicytowaną na aukcji o 60-100%. Główne składowe: prowizja brokera (5-10%), transport lądowy w USA (300-1500 USD), fracht morski (800-1500 USD), cło importowe (10% w UE), VAT (19-27% w zależności od kraju) oraz opłaty homologacyjne i rejestracyjne. Dla samochodu za 10 000 USD spodziewaj się całkowitego kosztu 16 000-20 000 USD.

Typowy harmonogram: zakup na aukcji → transport lądowy w USA (1-2 tygodnie) → fracht morski (2-4 tygodnie) → odprawa celna (3-7 dni) → homologacja i rejestracja (2-6 tygodni). Łącznie: 6-12 tygodni od wygrania licytacji do legalnej jazdy w Europie.

Salvage title jest wydawany, gdy firma ubezpieczeniowa uznaje pojazd za szkodę całkowitą - zazwyczaj w wyniku kolizji, powodzi, pożaru, gradu lub odzyskania po kradzieży. Pojazdami z salvage title nie można legalnie jeździć do czasu naprawy i ponownej inspekcji. Po naprawie i przejściu inspekcji otrzymują 'rebuilt title', który pozostaje z nimi na zawsze.

Zazwyczaj potrzebujesz: oryginalnego amerykańskiego title (clean lub salvage/rebuilt), Bill of Sale, Export Certificate (z amerykańskiego urzędu celnego), dokumentów odprawy celnej w UE, potwierdzenia zapłaty cła i VAT, certyfikatu badania technicznego (homologacji) oraz ubezpieczenia. Wymagania różnią się w zależności od kraju - sprawdź w lokalnym wydziale komunikacji.

W UE: 10% cła importowego od wartości pojazdu (cena zakupu + transport). VAT naliczany jest od całkowitej wartości wraz z cłem (19-27% w zależności od kraju). W Polsce dochodzi również akcyza: 3,1% dla silników poniżej 2,0 l oraz 18,6% dla silników 2,0 l i większych. Te podatki nie podlegają zwrotowi.

Tak, obie aukcje mają fizyczne place, na których można obejrzeć pojazdy przed licytacją - ale tylko w wyznaczonych godzinach prezentacji. Dla zdalnych nabywców aukcje udostępniają zdjęcia i podstawowe raporty uszkodzeń, ale bez inspekcji mechanicznej. Dla większych aukcji istnieją zewnętrzne firmy oferujące inspekcje, jeśli nie możesz pojawić się osobiście.

Obie firmy to czołowe amerykańskie aukcje samochodów powypadkowych o podobnym asortymencie i procesach. Copart (Copart.com) jest nieco większy i oferuje więcej narzędzi dla zagranicznych nabywców. IAAI (iaai.com) należy do Ritchie Bros i ma więcej wyłącznych umów z określonymi firmami ubezpieczeniowymi. Wybór pojazdów, opłaty i zasady różnią się nieznacznie - warto sprawdzać obie podczas zakupów.

Skorzystaj z BidCheck.info: wpisz 17-znakowy numer VIN w naszej wyszukiwarce, aby zobaczyć pełną historię aukcyjną. Jeśli pojazd przeszedł przez Copart lub IAAI, zobaczysz daty aukcji, końcowe ceny licytacji, raporty uszkodzeń i zdjęcia. To kluczowe przed zakupem każdego używanego pojazdu od prywatnego sprzedawcy, który może nie ujawnić historii powypadkowej.