Häufig gestellte Fragen

BidCheck.info ist ein kostenloser Informationsdienst, der Auktionsdaten von Unfallfahrzeugen von Copart und IAAI - den beiden größten US-Autoauktionen - zusammenführt. Wir ermöglichen es Ihnen, die Auktionshistorie eines Fahrzeugs anhand der VIN zu prüfen: Fotos, finale Gebotspreise, Schadensberichte, Kilometerstände und Verkäuferinformationen. Wir kaufen, verkaufen oder vermitteln KEINE Fahrzeuge - wir stellen lediglich öffentliche Auktionsdaten zur Verfügung, damit Sie fundierte Entscheidungen treffen können.

Ja, zu 100 % kostenlos. Sie können nach VIN suchen, nach Marke/Modell stöbern und vollständige Auktionshistorien einsehen - ohne Registrierung oder Bezahlung. Wir berechnen keine Gebühren für Berichte, Premium-Zugänge oder versteckte Kosten.

Unsere Datenbank aggregiert öffentlich zugängliche Auktionsdaten von Copart und IAAI sowie aus weiteren öffentlich verfügbaren Quellen. Wir sind weder mit Copart noch mit IAAI verbunden - wir sind ein unabhängiger Aggregator.

Wir aktualisieren unsere Datenbank regelmäßig, sobald neue Auktionsdaten verfügbar werden. Die meisten Fahrzeuge erscheinen innerhalb von 24-72 Stunden nach Auktionsende, jedoch können wir keine Echtzeit-Aktualisierungen für jeden Eintrag garantieren.

Nein. BidCheck.info ist ausschließlich ein Informationsdienst. Wir verkaufen keine Fahrzeuge, geben keine Gebote ab, wickeln keine Zahlungen ab und organisieren keinen Transport. Wenn Sie ein Fahrzeug bei Copart oder IAAI kaufen möchten, benötigen Sie einen lizenzierten Broker oder ein Händlerkonto. Wir stellen lediglich Daten bereit, die Ihnen bei der Recherche vor dem Kauf an anderer Stelle helfen.

Sie können jede 17-stellige VIN in unserer Datenbank prüfen. Wir konzentrieren uns auf Fahrzeuge, die über Copart- oder IAAI-Auktionen gelaufen sind. Wenn ein Fahrzeug nie an diesen Auktionen teilgenommen hat, haben wir auch keine Historie dazu.

Ein typischer Bericht enthält: VIN, Marke/Modell/Baujahr, Ausstattungsvariante und Spezifikationen, Motor- und Getriebetyp, Kilometerstand, finalen Gebotspreis, Auktionsdatum und -ort, Beschreibungen der primären und sekundären Schäden, Titelstatus, Verkäufertyp sowie mehrere Fotos des Fahrzeugs aus der Auktion.

Sowohl Copart als auch IAAI betreiben Online-Auktionen für Unfallfahrzeuge. Versicherungen geben Totalschadenfahrzeuge in Konsignation, und lizenzierte Händler bieten online mit. Auktionen finden täglich in den gesamten USA statt. Um direkt mitzubieten, benötigen Sie in der Regel eine Händlerlizenz; die meisten privaten Käufer nutzen einen lizenzierten Broker. Nach Auktionsende hat der Höchstbietende eine festgelegte Frist (meist 2 Werktage), um zu zahlen und die Abholung zu organisieren.

In den meisten US-Bundesstaaten dürfen nur lizenzierte Händler direkt bei Copart und IAAI bieten. Private Käufer wenden sich in der Regel an einen lizenzierten Broker, der in ihrem Namen bietet sowie Zahlung und Logistik abwickelt. Einige Bundesstaaten erlauben einen begrenzten öffentlichen Zugang, doch die Vorschriften sind unterschiedlich.

Die Gesamtkosten des Imports erhöhen sich in der Regel um 60-100 % zusätzlich zum gewinnenden Auktionsgebot. Hauptbestandteile: Brokergebühr (5-10 %), US-Inlandstransport (300-1500 USD), Seefracht (800-1500 USD), Einfuhrzoll (10 % in der EU), Mehrwertsteuer (19-27 % je nach Land) sowie Homologations- und Zulassungsgebühren. Bei einem Fahrzeug für 10.000 USD sind Gesamtkosten von 16.000-20.000 USD zu erwarten.

Typischer Zeitplan: Auktionskauf → US-Inlandstransport (1-2 Wochen) → Seefracht (2-4 Wochen) → Zollabwicklung (3-7 Tage) → Homologation und Zulassung (2-6 Wochen). Insgesamt: 6-12 Wochen vom Zuschlag bis zur legalen Fahrt in Europa.

Ein Salvage Title wird ausgestellt, wenn eine Versicherung ein Fahrzeug als Totalschaden deklariert - meist aufgrund von Kollision, Überschwemmung, Brand, Hagel oder Wiederbeschaffung nach Diebstahl. Salvage-Fahrzeuge dürfen erst nach Reparatur und erneuter Inspektion legal gefahren werden. Nach Reparatur und Inspektion erhalten sie einen 'Rebuilt Title', den sie lebenslang behalten.

In der Regel benötigen Sie: das originale US-Title (sauber oder Salvage/Rebuilt), den Kaufvertrag (Bill of Sale), das Exportzertifikat (vom US-Zoll), EU-Zollabfertigungspapiere, Nachweise über Einfuhrzoll- und Mehrwertsteuerzahlung, das technische Inspektionszertifikat (Homologation) sowie die Versicherung. Die Anforderungen variieren je nach Land - informieren Sie sich bei Ihrer örtlichen Zulassungsstelle.

In der EU: 10 % Einfuhrzoll auf den Fahrzeugwert (Kaufpreis + Versand). Die Mehrwertsteuer wird auf den Gesamtwert inklusive Zoll berechnet (19-27 % je nach Land). In Polen gibt es zusätzlich die 'Akcyza' (Verbrauchsteuer): 3,1 % für Motoren unter 2,0 l und 18,6 % für Motoren ab 2,0 l. Diese Steuern sind nicht erstattungsfähig.

Ja, beide Auktionen verfügen über physische Lagerplätze, auf denen Sie Fahrzeuge vor dem Bieten besichtigen können - jedoch nur während der angegebenen Besichtigungszeiten. Für entfernte Käufer stellen die Auktionen Fotos und grundlegende Schadensberichte bereit, jedoch keine mechanische Inspektion. Für die großen Auktionen gibt es Drittanbieter für Inspektionen, falls Sie nicht persönlich vor Ort sein können.

Beide sind große US-Auktionen für Unfallfahrzeuge mit ähnlichem Bestand und ähnlichen Abläufen. Copart (Copart.com) ist etwas größer und bietet mehr Tools für internationale Käufer. IAAI (iaai.com) gehört zu Ritchie Bros und hat exklusivere Verträge mit bestimmten Versicherungen. Fahrzeugauswahl, Gebühren und Richtlinien unterscheiden sich leicht - es lohnt sich, beide zu prüfen, wenn Sie nach einem Fahrzeug suchen.

Nutzen Sie BidCheck.info: Geben Sie die 17-stellige VIN in unser Suchfeld ein, um die vollständige Auktionshistorie anzuzeigen. Wenn das Fahrzeug über Copart oder IAAI gelaufen ist, sehen Sie Auktionsdaten, finale Gebotspreise, Schadensberichte und Fotos. Dies ist unverzichtbar vor dem Kauf eines Gebrauchtwagens von einem Privatverkäufer, der die Salvage-Historie möglicherweise nicht offenlegt.