Beim Kauf eines Gebrauchtwagens - besonders eines US-Imports - sind zwei Dinge entscheidend: die Auktionshistorie und der Title-Typ (Fahrzeugbrief). Das eine verrät den tatsächlichen Zustand und den erzielten Preis; das andere entscheidet, ob Sie das Auto überhaupt zulassen können. In diesem Artikel vergleichen wir Copart, IAAI, BidFax und BidCheck.info und erklären den Unterschied zwischen Clean Title, Salvage, Flood und Junk Title.
Title-Typen in den USA - das müssen Sie vor dem Kauf wissen
In den Vereinigten Staaten bekommt jedes Fahrzeug einen Title zugewiesen - ein Dokument, das den rechtlichen und technischen Status bestimmt. Der Typ entscheidet über Wert, Reparierbarkeit und Zulassungsfähigkeit in Europa.
Clean Title
Fahrzeuge mit leichten Schäden oder unfallfreie Autos, die nicht von Behörden oder Versicherern im System erfasst wurden. Solche Fahrzeuge lassen sich in Europa ohne Komplikationen zulassen.
Collision Damage Salvage Title
Beschädigtes Fahrzeug - von Behörden oder der Versicherung nach Kollision, Diebstahl, Vandalismus oder Hagelschlag gemeldet. Der Kauf eines Fahrzeugs mit dem falschen Title kann zur Unzulassbarkeit in Europa führen.
Water / Flood Damage Salvage Title
Wird vergeben, wenn das Fahrzeug durch Wasser beschädigt wurde - Hochwasser, Hurrikan, überflutete Stellflächen. Besonders riskant wegen versteckter Schäden an Elektronik, Innenausstattung und möglicher Korrosion.
Fire Damage Salvage Title
Wird vergeben, wenn ein Fahrzeug durch Feuer beschädigt wurde - egal ob durch Unfall, Brandstiftung oder Motorschaden.
Hail Damage Salvage Title
Wird vergeben, wenn Hagel Dellen, gerissene Scheiben oder Schäden am Schiebedach verursacht hat. Die Schäden können rein kosmetisch sein, führen aber dennoch zum Salvage Title.
Theft-Recovered Salvage Title
Wird Fahrzeugen zugewiesen, die nach einer Diebstahlmeldung und Versicherungszahlung wiedergefunden wurden. Solche Autos haben oft nur minimale Schäden oder fehlende Teile (Räder, Radio, Ausstattungsdetails).
Vandalism Salvage Title
Wird bei erheblichen Schäden durch vorsätzliche Handlungen vergeben - Graffiti, zerbrochene Scheiben, strukturelle Zerstörungen.
Non-Repairable / Junk Title
Bedeutet, dass das Fahrzeug nicht reparaturfähig ist und nicht mehr in den Straßenverkehr zurückkehren darf. Wird üblicherweise als Ersatzteilspender oder Schrott verkauft - diesen Title sollten Sie unbedingt meiden, wenn Sie das Auto fahren wollen.
Welche Titles kann man in Europa zulassen?
In der Praxis lassen sich folgende Titles problemlos zulassen:
- Clean Title
- Salvage Title
- Salvage Rebuildable Title
- MV-907A (sofern kein Pfandrechtseintrag vorliegt)
Theoretisch ist nicht jeder Title für die Zulassung geeignet, in der Praxis kann man jedoch einen sogenannten „Flip" machen und die meisten Titles umschreiben oder einen Abstract ausstellen lassen. Gängige Praxis - verursacht aber zusätzliche Kosten von einigen hundert Dollar.
Titles, die man meiden sollte
Folgende Title-Typen führen oft zu teuren Komplikationen oder zur kompletten Unzulassbarkeit:
- ACQ / ACQUISITION BILL OF SALE
- ARTIFICERS LIEN TRANSFER
- ABND / LIEN NC DLR ONLY DELAY
- BILL OF SALE, BV
- CLEAN TITLE - NO VIN
- CLEAN TITLE W/ UNSATIS LIEN
- CERTIFICATE OF DESTRUCTION
- CERT OF SALV BRANDED FLOOD
- DISMANTLER W/ UNSATISFIED LIEN
- EXPORT BILL OF SALE
- FOR JUNK, FLOOD, FLOOD SALVAGE, FLOOD TITLE, FLOOD SALVAGE VEHICLE TITLE
- FIRE DAMAGE
- FOR PARTS ONLY, PARTS ONLY W/ NY REASSIGNMENT
- IRREPARABLE, NON-REPAIRABLE, NON-REBUILDABLE
- MV907A, MV907A WAIV-272.1, MV907A W/ BRAND WAIVE, MV907A W/ NO PUBLIC VIN, MV907A W/ UNSATISFIED LIEN, MV907A W/ MD REASSIGNMENT
- MV37 P.O. DISM, MV35 NO TITLE-DISMANTLE/SCRAP, MV-51B / STMT OF OWNERSHIP, NY-MV-51
- REBUILDABLE KIT CAR, REBLT SALV W/ UNSATISFIED LIEN
- SALVAGE THEFT - NO PUBLIC VIN, SALVAGE TITLE DAMAGE WATER/FLOOD
- WATER, WATER/FLOOD
Warum die Auktionshistorie wichtig ist
Vor dem Kauf eines Gebrauchtwagens - insbesondere eines, der durch eine US-Auktion gelaufen sein könnte - sollten Sie Folgendes wissen:
- Ob es als Totalschaden (Salvage Title) eingestuft wurde
- Art und Umfang der Schäden
- Den finalen Verkaufspreis
- Fotos vom Zeitpunkt der Auktion
- Kilometerstände im Zeitverlauf
Diese Informationen zeigen, ob ein als „unfallfrei" beworbenes Auto in Wirklichkeit verunfallt und von Händlern „aufgefrischt" wurde.
Option 1: Copart.com
Was es bietet: direkten Zugang zur größten US-Unfallwagenauktion.
Vorteile:
- Die autoritativste Quelle für bei Copart gelistete Fahrzeuge
- Vollständige Fotos und Beschreibungen
- Direkte Gebotsabgabe möglich (mit Dealer-Konto)
Nachteile:
- Historische Daten erfordern eine kostenpflichtige Mitgliedschaft
- Beschränkt auf das Copart-Angebot (kein IAAI)
- Keine Daten für Autos, die nie bei Copart waren
- Ein bedeutender Teil der Angebote stammt von Privatverkäufern
Kosten: Dealer-Mitgliedschaft 200+ USD/Jahr, Report-Zugriff variiert.
Option 2: IAAI.com
Was es bietet: direkten Zugang zu IAAI-Angeboten und -Historie.
Vorteile:
- Die zweitgrößte Auktion nach Copart
- Umfassende Fahrzeugzustandsberichte
- Verifizierte Verkäufer - rund 90% der Autos von Agenturen und Versicherern (höhere Sicherheit)
- Ein Teil der Daten kostenlos für registrierte Nutzer
Nachteile:
- Voller historischer Zugriff erfordert Dealer-Lizenz
- Beschränkt auf IAAI
- Komplexere Oberfläche als Copart
Kosten: ähnlich wie Copart - 200+ USD/Jahr für Vollzugriff.
Option 3: BidFax
Was es bietet: kostenpflichtiger Drittanbieter-Aggregator für Copart- und IAAI-Daten.
Vorteile:
- Deckt Copart und IAAI aus einer Hand ab
- Keine Dealer-Lizenz erforderlich
- Historische Daten verfügbar
Nachteile:
- Zahlung pro Report (5-15 USD pro Stück)
- Manche Daten können veraltet sein
- Abonnementpläne können teuer werden
Kosten: 5-50 USD pro Report, 20-100 USD/Monat im Abo.
Option 4: Bid.cars / Dreambid und andere Broker-Dienste
Was sie bieten: Broker-Dienste mit Kunden-Zugriff auf Reports.
Vorteile:
- Rundum-Service - sie bieten in Ihrem Namen
- Report-Zugriff für Kunden inklusive
- Komplettabwicklung von Gebot bis Versand
Nachteile:
- Broker-Kommissionen bei jeder Transaktion
- Reports in der Regel nur für Autos in Ihrer engeren Auswahl
- Kein reines Research-Tool
Option 5: BidCheck.info - die kostenlose Alternative
Was es bietet: kostenlosen Zugang zur Auktionshistorie von Copart und IAAI.
Vorteile:
- 100% kostenlos - ohne Zahlung, ohne Registrierung
- Copart und IAAI aus einer Hand
- Vollständige Fotos, Schadensberichte, Endpreise
- Suche per VIN, Marke/Modell oder Kategorie
- Mehrsprachige Oberfläche (EN, PL, DE, ES, UK)
- Keine Dealer-Lizenz erforderlich
Nachteile:
- Kein Bieten über den Dienst möglich - nur Informationen
- Datenbank aktualisiert sich mit Verzögerung (nicht in Echtzeit)
Kosten: kostenlos - für immer.
Vergleichstabelle
| Dienst | Kosten | Copart | IAAI | Dealer-Lizenz |
|---|---|---|---|---|
| Copart.com | 200+ USD/Jahr | Ja | Nein | Erforderlich |
| IAAI.com | 200+ USD/Jahr | Nein | Ja | Erforderlich |
| BidFax | 5-50 USD/Report | Ja | Ja | Nicht erforderlich |
| Bid.cars / Dreambid | % Provision | Ja | Ja | Nicht erforderlich |
| BidCheck.info | Kostenlos | Ja | Ja | Nicht erforderlich |
Welche Option wählen?
- Nur die Fahrzeughistorie prüfen: BidCheck.info - kostenlos, schnell, keine Registrierung.
- An Auktionen teilnehmen: AutoBidMaster oder einen ähnlichen Broker nutzen (Gebote und Papiere inklusive).
- Als professioneller Händler: direkte Copart- und IAAI-Mitgliedschaften lohnen sich bei regelmäßigem Zugriff.
- Gelegentliche Reports: BidFax ist in Ordnung, aber teurer als das kostenlose BidCheck.info.
So nutzen Sie BidCheck.info
- Rufen Sie bidcheck.info auf
- Geben Sie die 17-stellige VIN in das Suchfeld ein
- Sehen Sie die vollständige Auktionshistorie mit Fotos
- Durchsuchen Sie Angebote nach Marke, Modell oder Auktionsquelle
- Vergleichen Sie mit ähnlichen Fahrzeugen, um den Preis einzuordnen
Fazit
Für die meisten Privatkäufer ist BidCheck.info die beste Option - kostenlos, deckt Copart und IAAI ab, keine Registrierung nötig. Kostenpflichtige Dienste wie BidFax lohnen sich nur, wenn BidCheck.info die benötigten Daten nicht hat. Für Händler bleiben direkte Copart-/IAAI-Mitgliedschaften der professionelle Standard. Welche Quelle Sie auch wählen - prüfen Sie immer den Title-Typ, damit Sie kein Auto erwischen, das Sie nicht zulassen können.